離心式壓縮機(jī)又稱透平式壓縮機(jī)，主要用來壓縮和輸送氣體。離心式壓縮機(jī)主要由轉(zhuǎn)子和定子兩部分組成：轉(zhuǎn)子包括葉輪和軸，葉輪上有葉片、平衡盤和一部分軸封；定子的主體是氣缸，還有擴(kuò)壓器、彎道、回流器、迸氣管、排氣管等裝置。
當(dāng)葉輪高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，氣體隨著旋轉(zhuǎn)，在離心力作用下，氣體被甩到后面的擴(kuò)壓器中去，而在葉輪處形成真空地帶，這時(shí)外界的新鮮氣體進(jìn)入葉輪。葉輪不斷旋轉(zhuǎn)，氣體不斷地吸入并甩出，從而保持了氣體的連續(xù)流動。效果如下圖：
1、離心式壓縮機(jī)為速度型壓縮機(jī)。其提升力的大小主要由葉輪（電機(jī)）速度、葉輪大小（直徑）、葉輪數(shù)量決定。
2、離心式壓縮機(jī)串聯(lián)可以增大排氣壓力，兩臺壓縮機(jī)串聯(lián)的性能曲線是在同樣質(zhì)量流量下把它們各自的壓力比相乘而得到的。串聯(lián)使用時(shí)，可以獲得更大的動能。同比，同樣的動能單個葉輪的做工也更小，這亦是WCC能效高的原因。
3、離心式壓縮機(jī)并聯(lián)可以增大排氣量，兩臺壓縮機(jī)并聯(lián)的性能曲線是在相同壓力比的條件下把它們各自的流量相加而得到的。
早在1935年，麥克維爾的第一臺離心機(jī)問世，實(shí)現(xiàn)了“零”的突破。至今麥克維爾已擁有超過半個世紀(jì)的設(shè)計(jì)、制造和應(yīng)用離心機(jī)歷史，憑借著超過半個世紀(jì)的技術(shù)研究，麥克維爾以杰出的高效性、可靠性及環(huán)保性聞名于世。
1993年，磁懸浮壓縮機(jī)開始研發(fā)
2001年，推出磁懸浮壓縮機(jī)
2003年，McQuay推出磁懸浮機(jī)組
2009年，McQuay推出第二代磁懸浮壓縮機(jī)
現(xiàn)今的壓縮機(jī)技術(shù)開始于1965年，在原始技術(shù)上的重大改進(jìn)：
■ 單級壓縮，齒輪驅(qū)動，半封閉結(jié)構(gòu)電機(jī)。
■ 采用高效電機(jī)，效率可達(dá)96%；
■ 新型葉輪，吸氣導(dǎo)葉及可移動式擴(kuò)壓器的三維優(yōu)化設(shè)計(jì)；
■ 改善軸承設(shè)計(jì)，降低摩擦損失。
■ 更低的振動 – 高轉(zhuǎn)速
■ 允許使用滑動軸承–理論無限壽命
■ 可根據(jù)應(yīng)用工況選擇葉輪轉(zhuǎn)速，使機(jī)組適應(yīng)非標(biāo)準(zhǔn)工況應(yīng)用要求。
■62個改良測試
■76,843小時(shí)測試時(shí)間
■4650次壓縮機(jī)啟動
■22,456個壓縮機(jī)運(yùn)行點(diǎn)
什么是離心機(jī)喘振現(xiàn)象？
現(xiàn)象： 在低負(fù)荷下氣體不能正常排入冷凝器，沖擊葉輪，機(jī)組振動明顯加劇（右圖紅色箭頭）。
危害： 壓縮機(jī)性能惡化，氣體壓力、流量產(chǎn)生大幅度脈動；噪聲和振動加大、易破壞軸承、軸封、葉輪及電機(jī)，最終機(jī)組無法在低負(fù)荷正常運(yùn)。
麥克維爾散流滑塊設(shè)計(jì)，在負(fù)荷變化時(shí)，可移動的散流滑塊以導(dǎo)葉位置定位，調(diào)節(jié)散流通道大小，提高離心壓縮機(jī)的壓力提升能力，從而使機(jī)組在10%-100%（雙壓縮機(jī)機(jī)組在5%-100%）之間無級調(diào)節(jié)平穩(wěn)運(yùn)行而不會發(fā)生“喘振”，不需采用耗能的熱氣旁通調(diào)節(jié)方式。
離心式壓縮機(jī)內(nèi)的噪音主要由排氣通道的高速氣體流動造成的。麥克維爾制冷劑噴射系統(tǒng)通過壓縮機(jī)排氣腔上的一系列徑向排列噴口，把少量的液態(tài)制冷劑噴至排氣側(cè)，冷媒在高溫環(huán)境下立時(shí)汽化，形成霧狀制冷劑，吸收排氣過程中產(chǎn)生的高頻噪聲，減低高速氣態(tài)冷媒?jīng)_擊外殼所產(chǎn)生的噪聲，降噪效果十分顯著。另外，散發(fā)的氣體能降低壓縮機(jī)的排氣過熱度，增加冷凝器效率，從而提高制冷系數(shù)。
特別說明：麥克維爾給出的性能數(shù)據(jù)均是基于噴液降噪系統(tǒng)開啟后的實(shí)測數(shù)據(jù)，因此如果您不打開噴液降噪系統(tǒng)，會獲得更好的性能，電費(fèi)更省。
麥克維爾每臺離心壓縮機(jī)均設(shè)有后備油缸配合離心機(jī)引射回油技術(shù)，可保障機(jī)組在任何人力之外的意外發(fā)生時(shí)（如油泵故障停機(jī)或是突然停電）安全順利停機(jī)。
WTCC兩級壓縮離心式機(jī)組發(fā)展機(jī)遇：
WTCC兩級壓縮離心式機(jī)組工作原理：
兩級壓縮離心機(jī)組由一臺兩級壓縮離心機(jī)、一套蒸發(fā)器和冷凝器、經(jīng)濟(jì)器、節(jié)流閥、啟動柜組等組成。
蒸發(fā)器內(nèi)低溫低壓的液體制冷劑，與來自空調(diào)末端系統(tǒng)的水熱交換，蒸發(fā)過熱后，進(jìn)入到兩級離心壓縮機(jī)的一級葉輪，被壓縮后與來自經(jīng)濟(jì)器的氣體混合后進(jìn)入到二級葉輪再次壓縮，被壓縮成過熱高溫高壓的氣體后進(jìn)入冷凝器，與涼水塔冷卻過的水熱交換，變?yōu)楦邷馗邏旱囊后w，進(jìn)入經(jīng)濟(jì)器節(jié)流，制冷劑液體被過冷后（有一部分散發(fā)成氣體，補(bǔ)充給一級排氣），進(jìn)入到主節(jié)流閥節(jié)流，成為低溫低壓的液體進(jìn)入蒸發(fā)器，準(zhǔn)備再次蒸發(fā)。如此，就是整個兩級壓縮離心機(jī)的工作原理。
